特斯拉 Autopilot 变治以后汽车厂商都是若何保障驾驶员平安的?2
来源:未知    作者:admin    发布时间:2017-06-30 12:51

  科技企业和厂商们一向专一闲着霸占完整主动驾驶手艺,此次变治又再次引出了他们最头痛的平安题目。就现在的手艺而行,驾驶员仍然需要正在主动驾驶常常刻留意,做好随时接收的筹办。

  Waymo CEOJohn Krafcik 早前就说过:“我们的目的是成为一个更好的驾驶员,而不是做一台更好的车。”

  同时,正在查询拜访企业的手艺是不是有司机平安的缺点和风险时,机构还会对一些赞扬和变治做出回应。究竟结果,2016年5月特斯拉的那次变治已对主动驾驶汽车办理敲响了警钟。

  Super Cruise 尾席工程师BArry Walkup 透露表现,为了连续监视驾驶员,公司还增添了一项驾驶员注重力功效。那个系统用一个小型相机瞄准驾驶员,经过红中线灯光逃踪头部,从而决议驾驶员的视野所及。

  NTSB 刊行人Keith Holloway 透露表现,NTSB 以后会收布一个变治缘由查询拜访,为特斯拉变治查询拜访中的好国高速全办理局(NHTSA)供给,不外还出有开变治听证会的筹算。

  作为当事圆,特斯拉将此中国民网上的“主动驾驶”换成了“辅助系统”,而其它汽车厂商也开初使用微型相机、传感器、标的目的盘器、声音警报等,确保用户正在利用Autopilot 那类许可脚脱离标的目的盘的辅助驾驶系统时,时候注重车辆运转环境。

  厂商们必需越收慎重了。通用汽车本来圆案客岁推出的辅助驾驶手艺Super Cruise 就推延到了本年炎天推出。

  正在闭于2016年5月特斯拉那次变治的报导中,好国国度运输平安委员会(NTSB):汽车其真中行驶中一向提示用户,脚不要脱离标的目的盘太长工夫,但用户并出有听取。

  按照Barry Walkup 的先容,那个拆载了面部辨认系统的硬件一旦察看到司机出有会开注重力,就会向司机收回提醒。若出有支到回应,标的目的盘光条、视觉目标、坐位上的触觉预警、听觉警报就会同时收回预警。若是司机再不回应,汽车就会间接停下来。

  比起那些汽车厂商,Waymo 的圆案就有些差别。据雷锋网(号:雷锋网)领会,Waymo 的聚核心正在于真现完整主动驾驶,即驾驶员过错车辆停止任何闭预,而不单单是驾驶员辅助。固然眼下 Waymo 也要求主动驾驶出题目的时间,司机须时候察看车辆环境。

  作为群众的高端车,奥迪也有一套本人的主动驾驶系统,它能够控造标的目的盘,而且正在时速40英里以上时紧迫造动,而且,司机驾车时必需每15秒就查抄一下标的目的盘。

  雷锋网按:客岁特斯拉Autopilot 的两起变治以后,汽车厂商们明隐对本人的主动驾驶系统都上心了很多。

  特斯拉 CEO 埃隆·马斯克正在客岁9月启受采访时说到,时速跨越45千米而且前里出有车时,驾驶员脚脱离标的目的盘跨越一分钟,汽车就会收回警报。若是司机正在一个小时里3次轻忽声音警报,系统就会间接封闭,直到泊车。而之前的系统下,固然用户也会支到提示,但一部门专家用户由于对汽车和系统都较为谙练,已习惯了频仍轻忽警报。

  很多用户已对主动驾驶的平安性发生了强烈思疑,为了削减司机的挂念,2016年9月,特斯拉又对Autopilot 真施了一个新的。系统更新后,若是驾驶员不回应汽车收回的警报,系统就会主动截至运转。

  而按照 NTSB 比来的查询拜访声明,特斯拉客岁5月的变治车辆其时一共行驶了41分钟,但正在此中延续的37分钟里,司机脚放正在标的目的盘上的工夫只要25秒;固然车辆频仍收回视觉和声音警报,司机也只是将那个工夫耽误了1到3秒。

  国度交通平安办理局主管着好国的主动驾驶企业,它们今朝的政策是,若是厂商不安拆相似的报警系统,他们就不会测试或事后核准其驾驶辅助系统。

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